kato 485系 子を持って知る 親の預金

国鉄を代表する特急電車の485系。

昭和39年に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。

先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔として親しまれました。

また中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、昭和47年からクーラー形式が変更となり屋根上のスタイルが大きく変わっています。

●【10-1128】 300番台 6両基本セット：動力付き ●【10-1129】 後期形 2両増結セット：動力なし ●【10-1130】 初期形 2両増結セット：動力なし ●クリームと赤の車体で全国を走り抜けた昭和50年代半ばの姿 ●イラストヘッドマークとなった昭和53年10月ダイヤ改正以後の全盛期の485系300番台 ●基本セットの先頭車クハ481は、“電気釜の愛称で親しまれた非貫通形の300番台 ●中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、後期形のAU13Eクーラー搭載の姿 ●増結セットは中間電動車モハ484/485を2両セットで、初期形と、200番台と呼ばれる後期形 ●初期形はきのこ形、後期形はモハ484が集中形AU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載 ●各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備 ●クハ481の先頭部はダミーカプラー。

着脱式の連結器カバー(クリーム色)を装着 ●先頭車300番台のトレインマーク変換装置には、イラストの「ひばり」「ひたち」「白鳥」「しらさぎ」 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1130 ●スケール：Nゲージ

• 商品価格：3,553円
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